“投保时明明买的是全险★★◈✿，出了事故却被层层压价★★◈✿。维修费从6万元压到2.7万元★★◈✿，后来还被‘保险公司’砍到1.75万元？”一次今年8月发生的追尾事故★★◈✿，让李先生陷入了一场跨度两个多月的理赔拉锯战★★◈✿。更奇怪的是★★◈✿，他买的“保险”★★◈✿，居然根本不是保险dnf达7★★◈✿。

　　2024年8月★★◈✿，李先生的微信收到了一个推销车险的好友申请★★◈✿，添加后★★◈✿，对方向他推销“太保保险”推出的“车险”★★◈✿，推销人员表示“与正规保险没有区别且价格便宜”★★◈✿。“我是2023年买的奔驰电车★★◈✿，正常保险费9000元左右★★◈✿。”面对3595.96元的优惠价格意外险★★◈✿，★★◈✿，李先生未曾多想便完成了支付★★◈✿。这份看似划算的交易却在一年后让他尝尽苦头dnf达7★★◈✿。今年8月14日★★◈✿，李先生驾驶车辆追尾了一辆雪佛兰汽车★★◈✿。交警到场后认定李先生负全责★★◈✿。

　　事故发生后★★◈✿，李先生第一时间联系了“保险公司”客服★★◈✿，一名理赔专员添加其微信对接理赔事宜★★◈✿。可沟通从一开始就不顺畅★★◈✿。“4S店的修车报价是6万元★★◈✿，理赔员看了我发的现场照片后lehu★★◈✿，明确表示不能在4S店维修★★◈✿，说4S店报价太贵★★◈✿，只能去他们指定的修理厂★★◈✿。”李先生表示★★◈✿，由于他是一辆电车★★◈✿，不在4S店修会影响“三电质保”★★◈✿。让他难以接受的是理赔员的态度★★◈✿。“你要处理就处理lehu★★◈✿，就你事儿多★★◈✿，帮你找修理厂还这么多事★★◈✿。”对方在微信中如此回复★★◈✿。

　　无奈之下★★◈✿，李先生在8月底同意将车送到理赔专员指定的一家位于灞桥区的修理厂★★◈✿，修车报价2.7万元★★◈✿。然而★★◈✿，保险公司最初提出可以赔付1.7万元★★◈✿，剩下1万元需李先生自掏腰包★★◈✿。李先生联系当初卖“保险”的销售人员时★★◈✿，发现自己已被对方拉黑删除★★◈✿。

　　“9月19日lehu★★◈✿，理赔员回复只能赔8000元★★◈✿，还附加了一个条件★★◈✿，我必须第二年继续购买他们的‘保险’★★◈✿，才能拿到这8000元赔款★★◈✿。”李先生说★★◈✿。

　　他对“保险公司”的提议非常不满★★◈✿，10月29日★★◈✿，李先生前往修理厂取车时再次联系了理赔专员★★◈✿。这次对方改口称可以赔付1.3万元★★◈✿，李先生说★★◈✿，他告诉理赔员★★◈✿，如果问题得不到合理解决★★◈✿，他将向相关部门投诉并寻求媒体帮助★★◈✿。

　　10月30日lehu★★◈✿，记者联系理赔专员★★◈✿，对方表示已打给修车厂17500元★★◈✿。但当记者问到“修车具体花了多少钱★★◈✿，李先生自己是否还要再掏钱”时★★◈✿，保险理赔员称“不清楚★★◈✿，这17500元就是全部理赔金额”★★◈✿。而对于李先生所追尾车辆的2000元维修费★★◈✿，理赔员则表示“还在走流程”lehu★★◈✿。

　　李先生说★★◈✿，最终修理厂将修车报价降到23500元★★◈✿，“保险公司”表示承担17500元★★◈✿，我个人承担6000元★★◈✿。“我已经妥协不去4S店修了★★◈✿，修车钱‘保险公司’应该全部理赔★★◈✿。”李先生对于这个结果并不认可★★◈✿，他表示自己会继续维权★★◈✿。

　　李先生告诉记者★★◈✿，他后来在网上查询才恍然大悟★★◈✿，他购买的这份所谓“保险”★★◈✿，实际上是一种“车辆安全统筹”★★◈✿，并非正规商业保险★★◈✿。

　　记者看到李先生提供的所谓“保单”★★◈✿，其实是一份“汽车安全服务商业电子服务单”★★◈✿。上面没有“被保险人”和“被保险机动车”字样★★◈✿，取而代之的是“被服务人”和“服务车辆”这一称谓★★◈✿，没有“保险费”和“保险期”★★◈✿，而是“服务费”和“服务费期限”★★◈✿。

　　而这份服务单上的公章显示该公司为“福建太保汽车服务有限公司”★★◈✿，也就是说★★◈✿，这并非是一家正规的保险公司★★◈✿。该公司出售的也并非正规车辆“保险”★★◈✿，而只是车辆服务★★◈✿。

　　记者调查发现★★◈✿，李先生购买的并非正规保险公司的车险lehu★★◈✿，而是近年来频频引发纠纷的“交通安全统筹”产品★★◈✿。

　　这类“统筹”产品与正规保险公司的车险存在本质区别★★◈✿。正规保险公司受《保险法》严格监管★★◈✿，需缴存保证金★★◈✿、提取责任准备金乐虎国际★★◈✿，★★◈✿，即便出现经营风险★★◈✿，还有保险保障基金托底★★◈✿。而统筹机构未取得保险经营许可★★◈✿，不受金融监管部门管辖★★◈✿，资金管理缺乏透明度★★◈✿，抗风险能力极弱lehu★★◈✿，一旦出现集中理赔便可能陷入“无钱可赔”的境地★★◈✿。

　　在保障效力上★★◈✿，两者差距更为明显★★◈✿。正规车险保单经监管审批备案★★◈✿，保险公司必须按约定履行理赔义务★★◈✿，纠纷可通过监管投诉★★◈✿、仲裁等便捷途径解决★★◈✿。

　　陕西许小平律师事务所高级合伙人刘霄峰律师表示★★◈✿，车辆安全统筹最初是交通运输行业的内部互助行为★★◈✿，参与车辆缴纳统筹费用★★◈✿，形成统筹资金来为车辆提供保障★★◈✿。不受保险部门监管也不是保险合同★★◈✿，对方公司是普通的民营企业★★◈✿。

　　因此lehu乐虎★★◈✿！★★◈✿，统筹合同本质是“互助协议”★★◈✿，仅受《民法典》约束★★◈✿，若机构失联或拒绝赔付dnf达7dnf达7★★◈✿，投保人需通过民事诉讼维权★★◈✿，面临举证难★★◈✿、周期长等问题★★◈✿。此次李先生遭遇销售拉黑★★◈✿、理赔金额随意变动等情况dnf达7★★◈✿，正是统筹机构缺乏监管约束的典型表现★★◈✿。

　　今年7月★★◈✿，交通运输部★★◈✿、金融监管总局等五部门联合发布《关于规范交通安全统筹有关事项的通知》★★◈✿，明确指出交通安全统筹是以交通运输企业为发起主体★★◈✿，面向企业自有车辆开展的非经营性行业互助行为★★◈✿，任何机构不得面向不特定车辆开展交通安全统筹★★◈✿。

　　刘霄峰律师表示★★◈✿，车主维权应当保存好证据★★◈✿，优先与统筹机构协商★★◈✿，若协商无果★★◈✿，可依据《民法典》向法院提起诉讼★★◈✿，主张统筹机构按实际损失足额赔付★★◈✿。若发现统筹机构存在虚假宣传为“保险”的情况dnf达7★★◈✿，可同步向金融监管部门举报其违规行为★★◈✿。

　　正规保险公司的保单左上角标注了“国家金融监督管理总局监制”字样★★◈✿，而统筹单据上“保险”相关描述往往被替换为“保障”“服务”等词语★★◈✿。

　　同时★★◈✿，消费者应确认公司资质★★◈✿，保险公司必须“持牌上岗”★★◈✿，可通过国家金融监管总局官网查询★★◈✿。付款时★★◈✿，正规保险公司一般采取线上电子支付★★◈✿，对方账户应是公司账户★★◈✿，需警惕任何要求向个人账户或无车险经营资质机构转账的行为★★◈✿。

　　《钟楼下》在此提醒车主★★◈✿，投保时务必擦亮双眼★★◈✿，远离“统筹保险”陷阱★★◈✿，选择正规车险保障权益dnf达7★★◈✿。对于已经购买车辆统筹的消费者★★◈✿，应尽快联系正规保险公司dnf达7lehu★★◈✿，为爱车投保合法有效的车辆保险★★◈✿。